연료 물 분리기의 작동 원리

의 주요 작동 원리연료물 분리기는 유체 역학 이론을 적용하는 것입니다.기름진 하수의 큰 흐름이 연속적으로 동기적으로 흐르는 순간 (기름과 물이 같은 속도, 즉 상대 난류 흐름), 기름 방울은 지속적으로 충돌하여 작은 것에서 작은 것으로 변합니다.큰 따라서 운동을 가속화하여 기름과 물의 다른 비중이 흐르고 성층화 및 분리되어 마침내 기름 - 물 분리의 목적을 달성합니다.

주요 기능은 디젤의 수분을 제거하여 인젝터의 고장을 줄이고 엔진의 수명을 연장하는 것입니다.원리는 주로 물과 연료유의 밀도 차이를 기반으로 하며 중력 침전 원리를 사용하여 불순물과 수분 분리기를 제거하며 내부에는 확산 콘, 필터 및 기타 분리 요소가 있습니다.그만큼연료물 분리기는 또한 왁스 형성을 방지하고 불순물을 필터링하기 위해 연료를 예열하는 것과 같은 다른 기능을 가지고 있습니다.

작동 원리:

1: 기름진 하수는연료하수 펌프에 의해 물 분리기, 확산 노즐을 통과 한 후 큰 기름 방울이 왼쪽 기름 수집 챔버 상단에 뜨게됩니다.

2: 작은 오일 방울을 포함하는 하수는 하부의 주름진 판 유착기로 들어가고, 여기서 중합된 오일 방울은 오른쪽 오일 수집 챔버로 더 큰 오일 방울을 형성합니다.

3: 작은 입자의 오일 방울을 포함하는 하수는 미세 필터를 통과하여 물의 불순물을 제거하고 섬유 중합기로 차례로 들어가 미세한 오일 방울이 더 큰 오일 방울로 응집되어 물에서 분리됩니다.

4: 분리 후 깨끗한 물은 드레인 포트를 통해 배출되고 왼쪽 및 오른쪽 오일 수집 챔버의 더러운 오일은 솔레노이드 밸브를 통해 자동으로 배출되며 섬유 중합기에서 분리된 더러운 오일은 수동 밸브를 통해 배출됩니다.

물과 기름 분리 시스템은 스테인레스 스틸 와이어 메쉬를 사용하여 패킹 내부를 합치고 쉘은 강철 용접 탱크 구조로 만들어집니다.일반적인 작동 압력은 0.1Mpa-2.5Mpa입니다.원리는 미스트를 잡기 위해 사이클론과 스테인리스 스틸 와이어 메쉬의 유기적 조합을 사용하는 동시에 먼지, 물 및 오일 미스트를 효과적으로 제거할 수 있는 직접 차단, 관성 충돌, 브라운 확산 및 응축 메커니즘을 채택하는 것입니다. 압축 공기, 그리고 물과 기름을 제거하십시오.다양한 작업 조건에 적합한 대량.

기름과 물을 포함하는 압축 공기와 같은 가스가 유수 분리기로 통과하면 중력의 작용에 따라 큰 방울이 유수 분리기의 바닥으로 떨어지고 안개가 자욱한 작은 방울이 스크린에 포착되어 응축됩니다. 큰 방울은 유수 분리기의 바닥으로 떨어집니다.이렇게 혼입된 액체가 분리되어 분리된 액체가 하부로 유입되어 수동으로 밸브를 열거나 하부에 에어드레인 밸브를 설치하여 본체 밖으로 배출합니다.

해양 유수 분리기에는 총 10가지 사양 및 모델이 있습니다.가장 작은 YWC-0.25(z) 해양 유수 분리기는 1,000톤 미만 선박에 구성할 수 있으며 가장 큰 YWC-5 해양 유수 분리기는 300,000톤 이상 선박에 구성할 수 있습니다.