트럭 엔진은 매우 섬세한 부품이며 아주 작은 불순물도 엔진을 손상시킬 수 있습니다.에어 필터가 너무 더러우면 엔진 공기 흡입구가 불충분하고 연료가 불완전하게 연소되어 엔진 작동이 불안정하고 출력이 감소하며 연료 소비가 증가합니다.이때 엔진의 수호성인인 에어필터는 유지보수에 특히 중요하다.
실제로 공기 필터의 유지 관리는 주로 필터 요소의 교체 및 청소를 기반으로 합니다.엔진에 사용되는 공기 필터는 관성 유형, 여과 유형 및 포괄적 유형의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.그 중 필터소자 재료를 기름에 담그느냐에 따라 세 가지로 나눌 수 있다.습식과 건식 두 종류가 있습니다.우리는 시장에 나와 있는 몇 가지 일반적인 공기 필터에 대해 설명했습니다.
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건식 관성 필터의 유지 관리
건식 관성 공기 필터 장치는 먼지 덮개, 디플렉터, 집진 포트, 집진 컵 등으로 구성되어 있습니다. 유지 보수 시 다음 사항에 주의하십시오.
1. 원심 먼지 제거 후드의 먼지 배출구를 수시로 점검 및 청소하고, 디플렉터에 부착된 먼지를 제거하고, 먼지를 집진 컵에 붓습니다. 용량).설치하는 동안 연결 시 고무 개스킷의 밀봉 성능이 보장되어야 하며 공기 누출이 없어야 합니다. 그렇지 않으면 공기 흐름이 단락되고 공기 속도가 감소하며 먼지 제거 효과가 크게 감소합니다.
2. 먼지 덮개와 디플렉터는 올바른 모양을 유지해야 합니다.팽창이 있는 경우 기류가 원래 설계 흐름 방향을 변경하고 필터링 효과를 감소시키는 것을 방지하기 위해 제 시간에 성형되어야 합니다.
3. 일부 운전자는 더스트 컵(또는 더스트 팬)에 연료를 채우는 것은 허용되지 않습니다.오일은 먼지 배출구, 디플렉터 및 기타 부품으로 튀기 쉽기 때문에 이 부품은 먼지를 흡수하여 궁극적으로 필터링 및 분리 기능을 감소시킵니다.
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습식 관성 필터의 유지 보수
습식 관성 공기 필터 장치는 센터 튜브, 오일 팬 등으로 구성되어 있습니다. 사용 시 다음 사항에 주의하십시오.
1. 오일 팬을 정기적으로 청소하고 오일을 교체하십시오.오일을 교환할 때 오일의 점도는 적당해야 합니다.점도가 너무 크면 필터 장치의 필터가 막히고 공기 흡입 저항이 증가하기 쉽습니다.점도가 너무 작으면 오일 접착력이 감소하고 튀긴 오일이 실린더로 쉽게 흡입되어 연소에 참여하고 탄소 침전물을 생성합니다.
2. 오일 풀의 오일 레벨은 적당해야 합니다.오일 팬의 상하 각인 또는 화살표 사이에 오일을 추가해야 합니다.오일 레벨이 너무 낮으면 오일 양이 부족하고 여과 효과가 좋지 않습니다.오일 레벨이 너무 높으면 오일 양이 너무 많아 흡입 실린더에 의해 연소되기 쉽고 "과속"사고가 발생할 수 있습니다.
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건식 필터 유지 보수
건식 공기 필터 장치는 종이 필터 요소와 밀봉 개스킷으로 구성됩니다.사용 중 다음 사항에 주의하십시오.
1. 정기적으로 청결을 확인하십시오.종이 필터 엘리먼트의 먼지를 제거할 때는 부드러운 솔을 사용하여 주름 방향을 따라 필터 엘리먼트 표면의 먼지와 오물을 제거하고 끝면을 가볍게 두드려 먼지가 떨어지도록 합니다.위의 작업을 할 때는 깨끗한 면포나 고무마개로 필터 엘레멘트의 양 끝을 막고 압축 공기 기계나 인플레이터를 사용하여 필터 엘레멘트에서 공기를 불어내십시오(공기압은 0.2-0.3MPA를 초과해서는 안 됩니다). 여과지의 손상을 방지하기 위해) 끈적임 제거.먼지는 필터 엘리먼트의 외부 표면에 부착됩니다.
2. 종이 필터 요소를 물, 디젤 또는 가솔린으로 청소하지 마십시오. 그렇지 않으면 필터 요소의 구멍이 막히고 공기 저항이 증가합니다.동시에 디젤은 실린더로 쉽게 흡입되어 설치 후 한계를 초과하게 됩니다.
3. 필터 엘레멘트가 손상되었거나 필터 엘레멘트의 상단과 하단이 휘었거나 고무 밀봉 링이 노화, 변형 또는 손상된 경우 필터 엘레멘트를 새 것으로 교체하십시오.
4. 설치 시 각 연결부의 가스켓이나 실링 링에 주의하여 놓치거나 잘못 설치하여 에어 쇼트를 방지하십시오.필터 요소가 찌그러지지 않도록 필터 요소의 날개 너트를 과도하게 조이지 마십시오.
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습식 필터 필터의 유지 관리
이 장치는 주로 엔진 오일에 담근 금속 필터로 구성됩니다.다음 사항에 주의하십시오.
1. 정기적으로 디젤이나 가솔린으로 필터의 먼지를 청소하십시오.
2. 조립시 필터망에 먼저 엔진오일을 적신 후 여분의 엔진오일이 뚝뚝 떨어지도록 조립합니다.설치할 때 케이크 필터의 필터 플레이트의 크로스 프레임이 겹쳐서 정렬되어야하며 필터의 내부 및 외부 고무 링은 공기 흡입구의 단락을 방지하기 위해 잘 밀봉되어야합니다.
트럭 기술의 발전으로 엔진에 페이퍼 코어 에어 필터를 사용하는 것이 점점 더 보편화되었습니다.오일 배스 공기 필터와 비교할 때 페이퍼 코어 공기 필터에는 다음과 같은 많은 장점이 있습니다.
1. 여과 효율은 99.5%(오일 배스 공기 필터의 경우 98%)로 높고 먼지 투과율은 0.1%-0.3%에 불과합니다.
2. 구조가 컴팩트하여 차량 부품 배치에 제약을 받지 않고 어느 위치에나 설치할 수 있습니다.
3. 유지 보수 중에 기름이 소비되지 않으며 많은 양의 면사, 펠트 및 금속 재료를 절약 할 수 있습니다.
4. 작은 품질과 저렴한 비용.
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정비 주의:
공기 필터를 밀봉할 때 좋은 종이 코어를 사용하는 것이 매우 중요합니다.여과되지 않은 공기가 엔진 실린더를 우회하는 것을 방지하는 것은 교체 및 유지 보수를 위한 중요한 단계입니다.
1. 설치 중 에어 필터와 엔진 흡기 파이프가 플랜지, 고무 파이프 또는 직접 연결 여부에 관계없이 공기 누출을 방지하기 위해 견고하고 신뢰할 수 있어야 합니다.고무 개스킷은 필터 요소의 양쪽 끝에 설치해야 합니다.고정 공기 필터 필터 외부 덮개의 날개 너트는 종이 필터 요소가 찌그러지는 것을 방지하기 위해 너무 세게 조이지 않아야 합니다.
2. 유지 보수 중에 종이 필터 요소를 오일로 청소해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 종이 필터 요소가 무효화되어 쉽게 과속 사고를 일으킬 수 있습니다.유지 보수 중에는 진동 방식, 부드러운 브러시 제거 방식(주름을 따라 브러시) 또는 압축 공기 블로우백 방식을 사용하여 종이 필터 요소의 표면에 부착된 먼지와 오물을 제거할 수 있습니다.거친 필터 부분의 경우 집진 부분, 블레이드 및 사이클론 튜브의 먼지를 적시에 제거해야합니다.매번 주의 깊게 관리할 수 있다 하더라도 종이 필터 요소는 원래 성능을 완전히 복원할 수 없으며 공기 흡입 저항이 증가합니다.따라서 일반적으로 종이 필터 요소를 네 번째로 유지 관리해야 하는 경우 새 필터 요소로 교체해야 합니다.종이 필터 요소가 파손되거나 구멍이 뚫리거나 필터 종이와 엔드 캡의 고무가 제거된 경우 즉시 교체해야 합니다.
3. 페이퍼 코어가 다량의 물을 흡수하면 공기 흡입 저항이 크게 증가하고 수명이 단축되기 때문에 사용 시 에어 필터가 비에 젖지 않도록 해야 합니다.또한 페이퍼 코어 에어 필터는 기름과 화기에 닿지 않아야 합니다.
4. 사실, 여과 제조사는 공기 여과 시스템을 분해하고 청소하는 것을 권장하지 않습니다.결국, 여과 효과를 청소하는 방법은 크게 줄어들 것입니다.
그러나 효율성을 추구하는 운전자에게 한 번 청소는 한 번을 절약하는 것입니다.일반적으로 청소는 10,000km에 한 번, 청소 횟수는 3회를 넘지 않아야 합니다(차량의 작업 환경 및 필터 요소의 청정도에 따라 다름).공사장이나 사막과 같이 먼지가 많은 곳에서는 엔진이 원활하고 깨끗하게 호흡하고 흡입할 수 있도록 유지보수 마일리지를 줄여야 합니다.
이제 트럭 공기 필터를 더 잘 유지 관리하고 교체하는 방법을 알고 있습니까?
게시 시간: 2021년 11월 25일