제품 크기

길이: 169mm
폭: 260mm
높이: 165mm

OEM 아니요 상호 참조 대체

보막: 058 214 94
캐터필라: 362-0107
겔: 50352454
GEHL: N50352454
INGERSOL-RAND: C23295868
리버: 10173359
매니토우: N50352454
바이데만: 100 028 3345
ZETOR: 93-4662
함대경비대: AF4193
만 필터: C 26 270

이점

에어필터는 엔진으로 유입되는 더러운 공기를 걸러주는 자동차의 심장으로 엔진을 보호하는 핵심역할을 합니다.본 연구에서는 에어필터의 성능이 엔진의 동력성능과 경제성에 직접적인 영향을 미치기 때문에 표준 k??난류 모델은 다공성 매질 이론에 기초하여 구조가 다른 매크로허니컴 공기 필터의 내부 유동장 및 저항 특성을 시뮬레이션하여 구조를 최적화하고 성능을 향상시키는 데 사용되었습니다.모델은 동일한 필터 요소(주름 높이 h=5mm)를 채택했지만 하우징의 입구 및 출구 모양의 일련의 조합은 각각 원형과 원형, 원형과 타원형, 타원형과 원형, 타원형과 타원형이었습니다.그런 다음 최적화된 하우징을 주름 높이가 5, 10 및 15mm인 벌집형 필터 요소와 결합했습니다.결과는 방식 2의 유동장 분포가 방식 1, 3, 4의 유동장 분포보다 더 균일하고 압력 강하는 유속의 증가에 따라 거의 선형으로 증가함을 보여주었다.유량이 정격 유량의 60% 미만일 때 이 네 가지 방식의 압력 강하 값은 거의 동일했습니다.그러나 유속이 정격유량의 60% 이상일 때 방식 2의 압력 강하는 방식 1, 3, 4보다 작았다.따라서 계획 2의 주택이 더 합리적이었습니다.이 구조에서 필터 요소의 주름 높이의 차이는 공기 필터의 유동장 분포에 일정한 영향을 미쳤습니다.또한 압력 강하는 연구된 주름 높이 범위에서 먼저 감소한 다음 증가했습니다.따라서 허니컴 에어 필터의 압력 강하를 최소화하기 위한 최적의 주름 높이가 있었고, 이는 에어 필터의 최적 설계를 위한 이론적 지침을 제공했습니다.

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